Aug 022013
 

รีเลย์ (Relay) เป็นอะไหล่รถยนต์ตัวหนึ่งที่ช่างซ่อมรถยนต์ ร้านขายอะไหล่ยนต์ หรือแม้แต่เจ้าของรถยนต์เองก็ต้องควรรู้จักไว้เป็นอย่างยิ่ง เพราะเป็นเรื่องใกล้ตัวที่ขาดไม่ได้  ถ้าจะพูดให้ง่ายๆ รีเลย์ก็คืออุปกรณ์ตัวหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็นสวิทช์เพื่อส่งไฟ้จากแบตเตอรี่รถยนต์ไปเลี้ยงวงจรไฟฟ้าต่างๆ ในรถยนต์โดยการควบคุมจากสวิทช์อีกทีหนึ่ง  เหตุผลที่ต้องใช้รีเลย์ก็เพื่อให้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่จะไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ นั้นผ่านรีเลย์แล้วก็ไปเลี้ยงอุปกรณ์โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านสวิทช์   ทำให้สวิทช์ไฟที่มีขนาดเล็กสามารถมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น  หากไม่ใช้รีเลย์กระแสไฟจำนวนมากก็จะไหลผ่านสวิทช์ทั้งหมด ทำให้สวิทช์เกิดความร้อนสูงและอายุการใช้งานของสวิทช์ก็จะสั้นลง…เว็บขายส่งรีเลย์รถยนต์ [Relay] คลิ๊กที่นี่

ตัวอย่างรีเลย์

ตัวอย่างรีเลย์

วิธีการทำงานของรีเลย์
ภายในตัวรีเลย์จะมีขดลวดที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานแม่เหล็ก เพื่อใช้ในการดึงดูดหน้าสัมผัสของคอนแทคให้เปลี่ยนสภาวะเปิดปิดได้  Continue reading »

 Posted by at 1:35 pm
Aug 012013
 

วาล์วตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือสวิทส์ตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือ SCV VALVE

Exif_JPEG_PICTURE

เป็นอะไหล่รถยนต์ที่เราควรรู้จักกันอีกชิ้นหนึ่ง ในยุคเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล วาล์วตัวนี้มีหน้าที่ควบคุมปริมาณการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรลโดยการควบคุมสัญญาณจาก ECU (Control Unit)

SCV

ในขณะที่น้ำมันถูกดูดจากถังน้ำมัน(Fuel Tank) ก็จะถูกส่งผ่านผ่านกรองดีเซล(Fuel Filter) และไหลเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรล เพื่อสร้างแรงดันสะสมในรางคอมมอนเรล(Common Rail)

อาการที่อาจพบในขณะที่ SCV  ทำงานผิดปกติ

  • วูบ เร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ  ขณะกดคันเร่งแซง  และไฟรูปเครื่องโชว์
  • สตาร์ทติดยาก เครื่องสั่น เบาดับ เข็มวัดรอบแกว่ง
  • ขึ้นเนินลาดชันแล้วดับ
 Posted by at 4:32 pm
Aug 012013
 

การเปลี่ยนกรองแอร์รถวีโก้นั้นทำได้ง่ายมากๆ ครับ กรองแอร์วีโก้จะอยู่ด้านหลังของเก๊ะใส่ของ (ควรเปลี่ยนกรองแอร์ประมาณ 6 เดือน หรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตร)
cairvigo

เปิดเก๊ะแล้วดึงออกแรงดึงเก๊ะขึ้นมา โดยออกแรงพร้อมๆกันทั้งซ้ายและขวา เก๊ะก็จะหลุดออกมาครับ

cairvigo1

หลังจากนั้นก็มองเข้าไปด้านในก็จะเห็น ฝากรองแอร์ จะมีตัว R อยู่ กดตรงกิ๊บด้านข้าง ก็จะเปิดฝาออกมาได้เลยครับ Continue reading »

 Posted by at 2:13 pm
Aug 012013
 

มื่อถ่ายน้ำมันเบรคชุดเก่าออกหมดแล้วทำการใส่น้ำมันเบรคชุดใหม่จะต้องมีการไล่ลมห­รือไล่ฟองอากาศออกจากน้ำมันเบรคโดยมีขั้นตอนดังนี้

การไล่อากาศที่แม่ปั๊มเบรค

  1. เหยียบแป้นเบรคค้างไว้
  2. ใช้นิ้วอุดที่ช่องทางน้ำมันเบรคไหลออก
  3. ปล่อยแป้นเบรค
  4. ปฏิบัติตามข้อ 1-3 จนกว่าจะน้ำมันเบรคจะไหลออก

การไล่อากาศในระบบท่อน้ำมันเบรค

ให้ไล่ลมหรือฟองอากาศจากล้อที่ไกลแม่ปั๊มเบรคที่สุดก่อนแล้วจึงไล่ลมล้อที่ใกล้แม่ปั๊มเบรค
ต่อท่อสายยางที่หัวไล่อากาศที่ก้ามปูหรือคาริปเปอร์เบรค
ย้ำเบรคซ้ำๆหลายๆครั้งแล้วจึงเหยียบเบรคค้า่งไว้
คลายสกรูไล่ลมเบรคออกแล้วจึงรีบปิดทันที ให้สังเกตว่ามีฟองอากาศออกมาด้วยหรือไม่
หมั่นเติมน้ำมันเบรคที่กระปุกน้ำมันเบรค ขณะทำการไล่อากาศในระบบท่อน้ำมันเบรค โดยสังเกตระดับน้ำมันเบรคที่กระปุกน้ำมันเบรคเป็นระยะๆ
ปฏิบัติตามข้อ 2-5 จนกว่าจะไม่มีฟองอากาศออกจากหัวไล่อากาศ

เครดิต : http://topspeedtraining.wordpress.com

 Posted by at 11:29 am
Jul 202013
 

หลังจากใช้มานาน แล้วก็ไม่รู้ว่าของเก่าเปลี่ยนตอนไหน
-เอากุญแจออกนะครับ
-ดึงปลั๊กตรงที่กรอง2อัน สีเทา กับสีดำ

จากนั้นก็เริ่มเลย
1.ไขก๊อกมันออกมา ตอนแรกไขนิดเดียว จะมีน้ำมันออกมาจากหัวจุก หาอะไรรองน้ำมันด้วยครับ
2.ถ้าน้ำมันเริ่มไหลช้าแล้ว ไขมันออกมาทั้งอันเลยจ่ะ
vgfe01

เห็นแหวนหยักๆมั๊ยบิดไปทางขวานะจ๊ะ จริงๆเขาจะมีที่เสียบไขควงใว้ช่วยดันแต่ประเภทแรงกระบืออย่างผมไม่มีปัญหา
vgfe02

เปิดออกมา ไม่ต้องตกใจ นี่ผมเอากรองออกไปแล้ว ตอนนี้ควรจะเอาน้ำมันที่รองใว้ทีแรกเท ล้างมันลงไปอีกซัก2ทีนะครับถ้าเจอเศษซากให้หาอะไรเขี่ยออกด้วย
vgfe03

และนี่คือความโสโครกของกรอง และน้ำมันในกระบอกกรองไอ้ดำๆข้างใต้ขวดนั่นด้วย
vgfe04

และนี่คือพระเอกของเรา ซื้อร้านอะไหล่ยนต์ ของแท้ๆๆ แถมหนังยางให้1เส้นอีกต่างหากดูความขาวของมันสิครับ Continue reading »

Mar 032012
 

หลักการทำงานของระบบการทำความเย็น

ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอ (vapor compression system)โดยคอมเพรสเซอร์แอร์ (compressor) มีลำดับขั้นตอนการทำงานดังนี้

  • คอมเพรสเซอร์แอร์จะดูดสารทำความเย็นจากคอยล์เย็น (evaporator) ที่มีสถานะเป็นแก๊ส
  • เมื่อสารทำความเย็นผ่านคอมเพรสเซอร์จะที่มีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น ส่งต่อไปที่แผงคอยล์ร้อน (condenser) เพื่อลดอุณหภูมิให้ต่ำลง เปลี่ยนสถานะจาก แก๊สเป็นของเหลว
  • จากนั้นสารทำความเย็นจะไหลต่อไปยังดรายเออร์(receiver/dryer) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็น ก่อนส่งต่อไปยังวาล์วแอร์
  • วาล์วแอร์ (expansion valve) จะฉีดสารทำความเย็นเป็นฝอยละอองเข้าไปในคอยล์เย็น(evaporator)ทำให้สารทำความเย็นมีความดันต่ำและดูดความร้อนจากภายนอกโดยโบว์เออร์ เพื่อให้ตัวมันเองมีสถานะกลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง
  • หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊สจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์แอร์ (compressor) เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่อีกครั้ง


ระบบปรับอากาศรถยนต์

ส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
1. คอมเพรสเซอร์(compressor) เป็นอุปกรณ์ที่ดูดสารทำความเย็นจากคอยล์เย็น และเพิ่มแรงดันให้สารทำความเย็นก่อนส่งไปยังคอยล์ร้อน โดยมีความดันมากกว่า14.1กก./ตร.ซม.
คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็น 3 ชนิด คือ

  • แบบรีซิโพรเคติ้ง (reciprocating type)
  • แบบสวอชเพลต (swash plate type)
  • แบบเวนโรตารี (vane rotary type)

ตัวอย่างคอมเพรสเซอร์

คลัตช์แม่เหล็ก

Continue reading »

Feb 282012
 

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ มีหน้าที่เก็บกระแสไฟฟ้าไว้ในรูปแบบของพลังงานเคมี ไว้จ่ายให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ในรถยนต์ กระแสไฟในแบตเตอรี่จะถูกเติมโดยอุปกรณ์ที่เรียกว่าไดชาร์ท หรืออัลเตอร์เนเตอร์ ในขณะที่เครื่องยนต์ยังไม่ทำงานนั้น กระแสไฟฟ้าที่ใช้ในรถยนต์จะถูกดึงจากแบตเตอรี่ที่เดียว แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน กระแสไฟฟ้าที่นำมาใช้จะถูกดึงจากไดชาร์ทแทน ถ้าไดชาร์ทผลิตกระแสไฟออกมาไม่เพียงพออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ก็จะดึงกระแสไฟ จากแบตเตอรี่มาใช้งานด้วย

แบตเตอรี่มีหน้าที่ต้องจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ดังนี้

  1. ช่วยให้มอเตอร์สตาร์ททำงาน
  2. ช่วยสร้างประกายไฟที่หัวเทียน เพื่อใช้ในการจุดระเบิด (เครื่องยนต์เบ็นซิน)
  3. จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์แสงสว่างต่างๆ เช่น หลอดไฟ
  4. จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นฯ เช่น รีเลย์ กล่องสมองกล

การตรวจเช็คและข้อสังเกตุ Continue reading »