Aug 202013
 

วิธีการใช้รถให้ประหยัดน้ำมัน

  • อย่าขับรถเร็วในการใช้รถทางไกล ในกรณีที่ท่านขับรถที่มีความเร็ว 80 กม./ชม. ท่านจะประหยัดน้ำมันได้ถึง 10-15 เปอร์เซ็นต์
  • อย่าออกรถเร็วอย่างรุนแรง เพราะจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆก็สึกหรอมากเช่นกัน
  • ใช้ความเร็วสม่ำเสมอ คาดการณ์ล่วงหน้าขณะขับรถเมื่อใกล้ทางแยกหรือทางม้าลายต่างๆ
  • ควรจะชะลอความเร็วแต่เนิ่นๆ ไม่ใช่เมื่อใกล้แล้วจึงค่อยลดความเร็ว
  • วางแผนการใช้รถยนต์ในแต่ละวัน เพื่อให้ทุกคนในครอบครัวใช้รถในคราวเดียวกัน
  • มีจุดหมายในการเดินทาง การใช้รถจะต้องมีแผนการเดินทางว่าจะไปถึงที่หมายได้เร็วขึ้น ไม่ใช่ขับไปโดยไร้จุดหมาย
  • ดับเครื่องทุกครั้งที่จอดรถรอ หากต้องรอประมาณ 3-4 นาทีขึ้นไปก็ควรดับเครื่อง นอกจากประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วยังถนอมเครื่องไม่ให้ร้อนจัดอีกด้วย Continue reading »
 Posted by at 11:20 am
Aug 072013
 

EGR (Exhaust Gas Recirculation) หรือการหมุนเวียนไอเสีย

ระบบ EGR เป็นการนำไอเสียมาวนเข้าท่อไอดีใหม่อีกครั้ง เพื่อที่จะลดค่าออกไซด์ของไนโตรเจน (NOX) ซึ่งเป็นแก๊สพิษ
NOX เกิดจากการที่ ไนโตรเจนกับออกซิเจนในอากาศ มาคลุกเคล้ารวมตัวกันแล้วเกิดการเผาไหม้ในลูกสูบ ในช่วงอุณหภูมิการเผาไหม้สูงกว่า 1,800 C(3,300 F)  แก๊สทั้งสองนี้จะรวมตัวกันได้ดีมากในขณะที่มีอุณหภูมิการเผาไหม้สูง และมีการเผาไหม้สมบูรณ์ จึงได้มีการคิดค้นระบบหมุนเวียนไอเสียหรือ EGR ขึ้นมาเพื่อลดแก๊ส NOX   โดยกล่อง ECU จะรับข้อมูลมาจากเซนเซอร์ต่างๆ ทั้ง อุณหภูมิแก๊สไอเสีย ส่วนผสมหนาบาง และอื่นๆอีก แล้วมาประมวลผล ซึ่งถ้า ECU ตรวจพบว่าสภาวะการเผาไหม้อาจก่อให้เกิด NOได้ ก็จะส่งสัญญาณไปสั่งให้ EGR เปิดวาล์ว เพื่อให้แก๊สไอเสียบางส่วนไหลกลับเข้าไปเผาไหม้ซ้ำอีกครั้ง

รูปที่1

รูปที่1

ตัวอย่างการทำงานของระบบ EGR ในรูปที่ 1 เป็นของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ใช้ลิ้นสวิตช์สุญญากาศควบคุม (แต่รุ่นใหม่มักใช้มอเตอร์แบบขั้นหรือ Stepper Motor) ขณะยังไม่ได้ทำงาน ลิ้น EGR จะยังไม่เปิด แต่ถ้าเครื่องยนต์มีความเร็วรอบต่ำกว่า 4,000 rpm อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่ากำหนดไว้ (ในบางรุ่น 50 – 56 o ซ.) และลิ้นเร่งเปิดถึงระดับ ECU จะควบคุมให้ลิ้น EGR ทำงาน Continue reading »

 Posted by at 5:15 pm
Aug 052013
 

Ball_Joint_01

ลูกหมากปีกนกหรือ ball joint เป็นอะไหล่ตัวหนึ่งในระบบช่วงล่างในส่วนของระบบรองรับน้ำหนักของรถยนต์ที่ขาดไม่ได้ ทำหน้าที่เป็นข้อต่อที่ให้ตัวได้  เมื่อกล่าวถึงระบบรองรับน้ำหนักช่วงล่างรถยนต์จะแบ่งเป็น 2 แบบคือ

  • ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท จะมีเฉพาะปีกนกล่างเท่านั้น  ส่วนมากมีใช้ในรถเก๋ง โดยจะใช้ลูกหมากปีกนกข้างละ 1 ตัว
  • ระบบปีกนก 2 ชั้น หรือปีกนกคู่ มีใช้ในรถกระบะและรถเก๋งทั่วไปหลายๆรุ่น เช่น ซีวิค แอคคอร์ด อัลติม่า รถที่ใช้ระบบปีกนก 2 ชั้นส่วนมากจะใช้ลูกหมากปีกนกทั้งหมด 4 ตัว แบ่งเป็นลูกหมากปีกนกล่างข้างละ 1 ตัว และลูกหมากปีกนกบนข้างละ 1 ตัว

ลักษณะโครงสร้างของลูกหมากปีกนก

Ball_Joint_02

เพื่อให้เข้าใจการทำงานของลูกหมากร่วมกับปีกนกเรามาดูคลิปกันสักหน่อยดีกว่าครับ

เมื่อลูกหมากถูกใช้ไปนานๆ จะมีชิ้นส่วนสึกหรอเกิดขึ้น เช่น Continue reading »

 Posted by at 9:50 am
Aug 042013
 

สำหรับร้านค้าที่จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ และจำหน่ายแบตเตอรี่ อุปกรณ์ตัวหนึ่งที่ขาดไม่ได้นั่นก็คือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่นั่นเอง เพื่อเอาไว้ชาร์จแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ไฟเต็มพร้อมใช้งาน และเอาไว้บริการชาร์จแบตเตอรี่เก่าให้กับลูกค้า เป็นช่องทางเพิ่มรายได้ที่ดีมากอีกช่องทางหนึ่ง

ส่วนประกอบของเครื่องชาร์จโดยทั่วไป

  • สายชาร์จพร้อมหัวคีบ แดง+ ดำ-
  • ลูกบิดปรับแรงดัน 12V- 48V
  • ลูกบิดปรับกระแส
  • เกจวัดกระแสไฟ หรือแอมแปร์

batterycharger02

ข้อแนะนำเบื้องต้นสำหรับการเลือกซื้อเครื่องชาร์จคือ Continue reading »

 Posted by at 11:51 am
Aug 022013
 

รีเลย์ (Relay) เป็นอะไหล่รถยนต์ตัวหนึ่งที่ช่างซ่อมรถยนต์ ร้านขายอะไหล่ยนต์ หรือแม้แต่เจ้าของรถยนต์เองก็ต้องควรรู้จักไว้เป็นอย่างยิ่ง เพราะเป็นเรื่องใกล้ตัวที่ขาดไม่ได้  ถ้าจะพูดให้ง่ายๆ รีเลย์ก็คืออุปกรณ์ตัวหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็นสวิทช์เพื่อส่งไฟ้จากแบตเตอรี่รถยนต์ไปเลี้ยงวงจรไฟฟ้าต่างๆ ในรถยนต์โดยการควบคุมจากสวิทช์อีกทีหนึ่ง  เหตุผลที่ต้องใช้รีเลย์ก็เพื่อให้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่จะไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ นั้นผ่านรีเลย์แล้วก็ไปเลี้ยงอุปกรณ์โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านสวิทช์   ทำให้สวิทช์ไฟที่มีขนาดเล็กสามารถมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น  หากไม่ใช้รีเลย์กระแสไฟจำนวนมากก็จะไหลผ่านสวิทช์ทั้งหมด ทำให้สวิทช์เกิดความร้อนสูงและอายุการใช้งานของสวิทช์ก็จะสั้นลง…เว็บขายส่งรีเลย์รถยนต์ [Relay] คลิ๊กที่นี่

ตัวอย่างรีเลย์

ตัวอย่างรีเลย์

วิธีการทำงานของรีเลย์
ภายในตัวรีเลย์จะมีขดลวดที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานแม่เหล็ก เพื่อใช้ในการดึงดูดหน้าสัมผัสของคอนแทคให้เปลี่ยนสภาวะเปิดปิดได้  Continue reading »

 Posted by at 1:35 pm
Aug 012013
 

วาล์วตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือสวิทส์ตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือ SCV VALVE

Exif_JPEG_PICTURE

เป็นอะไหล่รถยนต์ที่เราควรรู้จักกันอีกชิ้นหนึ่ง ในยุคเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล วาล์วตัวนี้มีหน้าที่ควบคุมปริมาณการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรลโดยการควบคุมสัญญาณจาก ECU (Control Unit)

SCV

ในขณะที่น้ำมันถูกดูดจากถังน้ำมัน(Fuel Tank) ก็จะถูกส่งผ่านผ่านกรองดีเซล(Fuel Filter) และไหลเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรล เพื่อสร้างแรงดันสะสมในรางคอมมอนเรล(Common Rail)

อาการที่อาจพบในขณะที่ SCV  ทำงานผิดปกติ

  • วูบ เร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ  ขณะกดคันเร่งแซง  และไฟรูปเครื่องโชว์
  • สตาร์ทติดยาก เครื่องสั่น เบาดับ เข็มวัดรอบแกว่ง
  • ขึ้นเนินลาดชันแล้วดับ

 

 Posted by at 4:32 pm
Aug 012013
 

การเปลี่ยนกรองแอร์รถวีโก้นั้นทำได้ง่ายมากๆ ครับ กรองแอร์วีโก้จะอยู่ด้านหลังของเก๊ะใส่ของ (ควรเปลี่ยนกรองแอร์ประมาณ 6 เดือน หรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตร)
cairvigo

เปิดเก๊ะแล้วดึงออกแรงดึงเก๊ะขึ้นมา โดยออกแรงพร้อมๆกันทั้งซ้ายและขวา เก๊ะก็จะหลุดออกมาครับ

cairvigo1

หลังจากนั้นก็มองเข้าไปด้านในก็จะเห็น ฝากรองแอร์ จะมีตัว R อยู่ กดตรงกิ๊บด้านข้าง ก็จะเปิดฝาออกมาได้เลยครับ Continue reading »

 Posted by at 2:13 pm