Sep 232011
 

การทำงานของเกียร์ธรรมดา

รถยนต์จำเป็นที่จะต้องมีชุดเกียร์หรือระบบส่งกำลังเนื่องจาก

  • เครื่องยนต์จะต้องทำงานไม่เกินรอบเครื่องยนต์สูงสุด(redline) ที่จะทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหาย
  • กำลังม้าและแรงบิด(ทอร์ก) ของเครื่องยนต์สูงสุดจะได้มาจากช่วงของรอบเครื่องยนต์ที่แคบ เช่น เครื่องยนต์ให้แรงม้าสูงสุดที่ 5,500 รอบ (rpm) เราสามารถใช้ชุดเกียร์ทำการเปลี่ยนความเร็วของรถช้าลงหรือเร็วขึ้นได้ โดยการเปลี่ยนอัตราทดของเกียร์ และทำให้รอบของเครื่องยนต์ไม่สูงเกินไป

Mercedes-Benz Actros, manual transmission

แรงบิดและอัตราทดของเกียร์
ลูกสูบได้รับแรงจากการจุดระเบิดภายในกระบอกสูบ และส่งแรงผ่านก้านสูบลงมายังเพลาข้อเหวี่ยง โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่จากแนวตรงมาเป็นการหมุน หลังจากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงก็ส่งถ่ายแรงบิดไปให้ชุดเกียร์หรือห้องเกียร์ (แรงบิด คือแรงที่ทำให้เกิดการหมุน ถ้าไม่มีแรงบิดเพลาข้อเหวี่ยงก็ไม่สามารถหมุนได้)

ชุดเกียร์(Transmission) จะต่อกับเครื่องยนต์โดยผ่านระบบคลัตช์ ดังนั้นความเร็วรอบที่เข้าสู่ห้องเกียร์ผ่านเพลาคลัตช์จะเท่ากับจำนวนรอบของเครื่องยนต์

Mercedes-Benz C-class sport coupe, six-speed manual transmission, graphic illustration

ชุดเกียร์จึงได้รับการออกแบบมาให้มีระดับการทดรอบการหมุน เช่น ในเครื่องยนต์ที่มีชุดเกียร์ 5 เกียร์ แรงหมุนจากเครื่องยนต์ส่งมาให้ชุดเกียร์ 2.315 รอบ เมื่อเราใช้เกียร์ 1 จะทำการทดรอบแล้วส่งแรงหมุนออกไปภายนอก 1 รอบ เมื่อเป็นเช่นนี้ รอบที่ถูกทดไป จะได้กำลังที่เรียกว่าแรงบิด หรือทอร์ค (Torque) เพิ่มขึ้น ดังแสดงในตาราง

Gear Ratio รอบเครื่องยนต์ต่อนาทีที่ชุดเกียร์ส่งออกไปที่รอบเครื่องยนต์ 3,000 rpm
1st 2.315:1 1,295
2nd 1.568:1 1,913
3rd 1.195:1 2,510
4th 1.000:1 3,000
5th 0.915:1 3,278

อ่านเพิ่มเติม http://auto.howstuffworks.com/transmission4.htm

 Leave a Reply

(required)

(required)

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>