Aug 052013
 

Ball_Joint_01

ลูกหมากปีกนกหรือ ball joint เป็นอะไหล่ตัวหนึ่งในระบบช่วงล่างในส่วนของระบบรองรับน้ำหนักของรถยนต์ที่ขาดไม่ได้ ทำหน้าที่เป็นข้อต่อที่ให้ตัวได้  เมื่อกล่าวถึงระบบรองรับน้ำหนักช่วงล่างรถยนต์จะแบ่งเป็น 2 แบบคือ

  • ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท จะมีเฉพาะปีกนกล่างเท่านั้น  ส่วนมากมีใช้ในรถเก๋ง โดยจะใช้ลูกหมากปีกนกข้างละ 1 ตัว
  • ระบบปีกนก 2 ชั้น หรือปีกนกคู่ มีใช้ในรถกระบะและรถเก๋งทั่วไปหลายๆรุ่น เช่น ซีวิค แอคคอร์ด อัลติม่า รถที่ใช้ระบบปีกนก 2 ชั้นส่วนมากจะใช้ลูกหมากปีกนกทั้งหมด 4 ตัว แบ่งเป็นลูกหมากปีกนกล่างข้างละ 1 ตัว และลูกหมากปีกนกบนข้างละ 1 ตัว

ลักษณะโครงสร้างของลูกหมากปีกนก

Ball_Joint_02

เพื่อให้เข้าใจการทำงานของลูกหมากร่วมกับปีกนกเรามาดูคลิปกันสักหน่อยดีกว่าครับ

เมื่อลูกหมากถูกใช้ไปนานๆ จะมีชิ้นส่วนสึกหรอเกิดขึ้น เช่น Continue reading »

 Posted by at 9:50 am
Aug 042013
 

สำหรับร้านค้าที่จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ และจำหน่ายแบตเตอรี่ อุปกรณ์ตัวหนึ่งที่ขาดไม่ได้นั่นก็คือเครื่องชาร์จแบตเตอรี่นั่นเอง เพื่อเอาไว้ชาร์จแบตเตอรี่ลูกใหม่ให้ไฟเต็มพร้อมใช้งาน และเอาไว้บริการชาร์จแบตเตอรี่เก่าให้กับลูกค้า เป็นช่องทางเพิ่มรายได้ที่ดีมากอีกช่องทางหนึ่ง

ส่วนประกอบของเครื่องชาร์จโดยทั่วไป

  • สายชาร์จพร้อมหัวคีบ แดง+ ดำ-
  • ลูกบิดปรับแรงดัน 12V- 48V
  • ลูกบิดปรับกระแส
  • เกจวัดกระแสไฟ หรือแอมแปร์

batterycharger02

ข้อแนะนำเบื้องต้นสำหรับการเลือกซื้อเครื่องชาร์จคือ Continue reading »

 Posted by at 11:51 am
Aug 022013
 

รีเลย์ (Relay) เป็นอะไหล่รถยนต์ตัวหนึ่งที่ช่างซ่อมรถยนต์ ร้านขายอะไหล่ยนต์ หรือแม้แต่เจ้าของรถยนต์เองก็ต้องควรรู้จักไว้เป็นอย่างยิ่ง เพราะเป็นเรื่องใกล้ตัวที่ขาดไม่ได้  ถ้าจะพูดให้ง่ายๆ รีเลย์ก็คืออุปกรณ์ตัวหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็นสวิทช์เพื่อส่งไฟ้จากแบตเตอรี่รถยนต์ไปเลี้ยงวงจรไฟฟ้าต่างๆ ในรถยนต์โดยการควบคุมจากสวิทช์อีกทีหนึ่ง  เหตุผลที่ต้องใช้รีเลย์ก็เพื่อให้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่จะไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ นั้นผ่านรีเลย์แล้วก็ไปเลี้ยงอุปกรณ์โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านสวิทช์   ทำให้สวิทช์ไฟที่มีขนาดเล็กสามารถมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น  หากไม่ใช้รีเลย์กระแสไฟจำนวนมากก็จะไหลผ่านสวิทช์ทั้งหมด ทำให้สวิทช์เกิดความร้อนสูงและอายุการใช้งานของสวิทช์ก็จะสั้นลง…เว็บขายส่งรีเลย์รถยนต์ [Relay] คลิ๊กที่นี่

ตัวอย่างรีเลย์

ตัวอย่างรีเลย์

วิธีการทำงานของรีเลย์
ภายในตัวรีเลย์จะมีขดลวดที่เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานแม่เหล็ก เพื่อใช้ในการดึงดูดหน้าสัมผัสของคอนแทคให้เปลี่ยนสภาวะเปิดปิดได้  Continue reading »

 Posted by at 1:35 pm
Aug 012013
 

วาล์วตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือสวิทส์ตูดปั๊มคอมมอนเรล หรือ SCV VALVE

Exif_JPEG_PICTURE

เป็นอะไหล่รถยนต์ที่เราควรรู้จักกันอีกชิ้นหนึ่ง ในยุคเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล วาล์วตัวนี้มีหน้าที่ควบคุมปริมาณการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรลโดยการควบคุมสัญญาณจาก ECU (Control Unit)

SCV

ในขณะที่น้ำมันถูกดูดจากถังน้ำมัน(Fuel Tank) ก็จะถูกส่งผ่านผ่านกรองดีเซล(Fuel Filter) และไหลเข้าสู่ลูกสูบปั๊มคอมมอนเรล เพื่อสร้างแรงดันสะสมในรางคอมมอนเรล(Common Rail)

อาการที่อาจพบในขณะที่ SCV  ทำงานผิดปกติ

  • วูบ เร่งไม่ขึ้น ดับกลางอากาศ  ขณะกดคันเร่งแซง  และไฟรูปเครื่องโชว์
  • สตาร์ทติดยาก เครื่องสั่น เบาดับ เข็มวัดรอบแกว่ง
  • ขึ้นเนินลาดชันแล้วดับ

 

 Posted by at 4:32 pm
Feb 292012
 

หลายๆ คนคงคุ้นเคยกับร้านจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ แต่หลายๆคนไม่เคยสัมผัสเลย และอีกหลายๆคนไม่เคยรู้จัก วันนี้เรามาดูกันว่าร้านอะไหล่รถยนต์เขาจำหน่ายอะไหล่อะไรกันบ้าง สนใจเปิดร้านอะไหล่รถยนต์  สั่งซื้อสินค้าได้ที่…เว็บขายส่งอะไหล่รถยนต์ออนไลน์ (http://caronlineparts.com/)

*** ด่วน สำหรับท่านที่มีเงินลงทุน 5ล้านบาท ต้องการทางลัดเปิดร้านจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ แบบไม่ต้องเสี่ยง เรามีแหล่งซื้อสินค้าให้ท่านพร้อม เว็บขายออนไลน์ ลูกค้าที่ต้องการซื้อสินค้าจำนวนมากที่พร้อมสั่งซื้อสินค้าจากท่าน และสินค้าจำนวนมากให้ท่าน สามารถทำได้ทันที สนใจติดต่อ 0855084141

 

  • น้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซล/แก็ส
  • น้ำมันเกียร์/น้ำมันเฟืองท้าย เบอร์90,140
  • น้ำมันเกียร์ออโต้
  • น้ำมันเบรก/น้ำมันคลัตช์
  • จารบีลูกปืนล้อ/จารบีเพลา/จารบีทั่วไป
  • สเปรย์ครอบจักรวาล
  • น้ำยาคราบสกปรกในห้องเครื่อง
  • น้ำยาล้างภายในเครื่องยนต์ (flushing oil)
  • หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง
  • หัวเชื้อน้ำมันเชื้อเพลิง
  • ใบปัดน้ำฝน
  • ที่ล๊อกเบรกคลัชต์
  • ที่ล๊อกพวงมาลัย
  • ที่ล๊อกล้อ
  • สเปรย์ฉีดพรม
  • น้ำยาเช็ดยางดำ
  • แชมพูล้างรถ
  • น้ำยาเช็คเครื่องหนัง
  • สเปรย์จารบี
  • สเปรย์พ่นปะเก็นทองแดง
  • สีสเปรย์
  • กาวตราช้าง
  • กาวร้อน
  • กาวทาปะเก็น (กาวแดง/กาวขาว/กาวดำ/กาวบอนด์)
  • แชลดทาปะเก็นกระจกหนีบ
  • กระจกส่องฟุตบาท
  • กระจกส่องหมา
  • พวงมาลัยแต่ง
  • คอพวงมาลัย
  • ปลอกหุ้มพวงมาลัย
  • ขายึดกรอบป้ายทะเบียน
  • กรอบป้ายทะเบียนสแตนเลส
  • กรอบป้ายทะเบียนแต่ง
  • สติ๊กเกอร์/สุญญากาศ ติดป้ายภาษี
  • กาววางกระจก
  • ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
  • ไส้กรองอากาศ
  • กรองแอร์
  • ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
  • ไส้กรองน้ำมันเกียร์ออโต้
  • ไส้กรองแก็ส
  • สายน้ำมัน (สายเปลือย/สายถัก)
  • สายลม
  • สายตูดไดชาร์ท
  • สายอ่อนคลัตช์
  • สายอ่อนเบรก
  • สายน้ำมันเพาเวอร์(แรงดันสูง)
  • สายเบรกมือ
  • สายดึงดับ
  • สายดึงฝากระโปรง
  • สายดึงฝาถังน้ำมัน
  • สายเกียร์ออโต้
  • ท่ออากาศ
  • ท่อตูดไดชาร์ท
  • ท่อน้ำมันเพาเวอร์
  • ท่อน้ำข้างเครื่อง
  • ท่อยางหม้อน้ำ
  • ท่อหายใจ
  • แบตเตอรี่ GS, 3K
  • ถาดรองแบต
  • สกรูยึดแบต
  • เหล็กคาดแบต
  • หลอดไฟ (ไฟหน้า/ไฟหรี่/ไฟเลี้ยว/ไฟถอย/ไฟเบรก/หลอดไฟในเก๋ง)
  • ไฟนีออนเก๋ง/ไฟ LED
  • โคมไฟหน้า
  • ไฟเลี้ยวข้าง
  • ไฟเลี้ยวในกันชน
  • ไฟหรี่มุม
  • ไฟสปอร์ทไลท์
  • สายไฟ
  • กล่องฟิวส์, กระบอกฟิวส์
  • เทปพันสายไฟ
  • หัวเสียบสายไฟ
  • หางปลาสายไฟ
  • ฟิวส์รถยนต์
  • ชุดเพิ่มไฟหน้า
  • รีเลย์
  • เฟรชเชอร์ไฟเลี้ยว/รีเลย์ไฟเลี้ยว
  • กริ่ง
  • แตรปิ้น,แตรหอยโข่ง,แตรลม
  • แตรสัญญาณถอยรถ
  • ไทม์เมอร์หัวเผา
  • หัวเผา
  • ปั๊มติ๊ก
  • แว๊กกั่มแอร์
  • สวิทช์กระจกไฟฟ้า
  • สวิทช์เปิดปิดทั่วไป
  • สวิทช์สตาร์ท
  • สวิทช์กดแตร
  • ก้านยกเลี้ยว
  • ลูกลอยถังน้ำมัน
  • หัวเทียน
  • จุ๊บคอยหัวเทียน
  • สายหัวเทียน
  • สายคอยล์
  • คอยล์หัวเทียน
  • ทองขาวจานจ่าย
  • คอนเดนเซอร์จานจ่าย
  • ชุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์
  • แกนฉีดคาร์บูเรเตอร์
  • เคเบิ้ลไทร์/เข็มขัดรัดสายไฟ/สายรูด
  • ท่อหด
  • ท่อผ่า (ร้อยสายไฟ)
  • ท่ออาบมัน (ร้อยสายไฟ)
  • มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า
  • พัดลม 12V, 24V
  • ถ่านมอเตอร์พัดลม
  • ถ่านไดสตาร์ท
  • ถ่านไดชาร์ท
  • ปืนเซ็นทรัลล๊อก
  • ชุดกันขโมย/เซ็นทรัลล๊อก
  • สะพานไฟไดชาร์ท
  • สลักสะพานไฟไดชาร์ท
  • ซีลเบ้าหัวเทียน
  • ซีลล้อ
  • ซีลเดือยหมู
  • ซีลหน้าเกียร์
  • ซีลปลายเกียร์
  • ซีลพวงมาลัยเพาเวอร์
  • ซีลตูดไดชาร์ท
  • ซีลแกนจานจ่าย
  • ซีลหมวกวาล์ว/ซีลตีนวาล์ว
  • ยางรองสกรูฝาวาล์ว
  • สกรูตั้งวาล์ซ
  • ฆ๊องตีวาล์ว
  • ยางรองกระป๋องน้ำมันเบรก
  • ยางกันฝุ่นแกนหม้อลมเบรก
  • วาล์วหายใจ
  • ยางรองวาล์วหายใจ
  • วาล์วหม้อลมเบรก
  • โอริงแกนจานจ่าย
  • โอริงวาล์วน้ำ
  • โอริงปั๊มน้ำ
  • โอริงทั่วๆ ไป
  • ใบพัดลมหม้อน้ำ
  • กระป๋องพักน้ำ
  • กระป๋องฉีดน้ำฝน
  • มอเตอร์ฉัดน้ำฝน
  • ยางมอเตอร์ฉีดน้ำฝน
  • สายยางฉีดน้ำฝน
  • ปุ่มฉีดน้ำฝน
  • ข้อต่อฉีดน้ำฝน (ต่อตรง, สามทาง)
  • คอลย์แม่เหล็ก (แอร์)
  • ไดเออร์
  • น้ำมันคอมแอร์ (R12,R134a)
  • ใส่กรองไดเออร์
  • พัดลมเป่าแผงแอร์
  • น้ำยาล้างแผงแอร์
  • น้ำยาล้างภายใน F11
  • เทอร์โมแอร์ (โยก/หมุน/ไฟฟ้า)
  • สวิทช์แอร์หมุน/โยก
  • สวิทช์เพรชเชอร์แอร์
  • ข้อต่อแอร์
  • แป๊บมิเนียมแอร์
  • สายแอร์
  • วาล์วแอร์
  • โอริงแอร์
  • พัดลมหางกระรอก
  • ตู้แอร์/คอยล์เย็น
  • แผงคอยล์ร้อน
  • พัดลมโบว์เออร์
  • ประดับยนต์
  • สวิทช์หม้อลมเบรก
  • สวิทช์ความร้อน
  • สวิทช์พัดลม
  • สวิทช์ตูดปั๊ม
  • สวิทช์น้ำมันเครื่อง
  • สวิทช์ไฟถอย
  • สวิทช์ไฟเบรก
  • สวิทช์แอร์หมุน/สวิทช์แอร์เลื่อน
  • ขั้ว/ปลั๊ก หลอดไฟ

 

Continue reading »

Feb 282012
 

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ มีหน้าที่เก็บกระแสไฟฟ้าไว้ในรูปแบบของพลังงานเคมี ไว้จ่ายให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ในรถยนต์ กระแสไฟในแบตเตอรี่จะถูกเติมโดยอุปกรณ์ที่เรียกว่าไดชาร์ท หรืออัลเตอร์เนเตอร์ ในขณะที่เครื่องยนต์ยังไม่ทำงานนั้น กระแสไฟฟ้าที่ใช้ในรถยนต์จะถูกดึงจากแบตเตอรี่ที่เดียว แต่เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน กระแสไฟฟ้าที่นำมาใช้จะถูกดึงจากไดชาร์ทแทน ถ้าไดชาร์ทผลิตกระแสไฟออกมาไม่เพียงพออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ก็จะดึงกระแสไฟ จากแบตเตอรี่มาใช้งานด้วย

แบตเตอรี่มีหน้าที่ต้องจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ดังนี้

  1. ช่วยให้มอเตอร์สตาร์ททำงาน
  2. ช่วยสร้างประกายไฟที่หัวเทียน เพื่อใช้ในการจุดระเบิด (เครื่องยนต์เบ็นซิน)
  3. จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์แสงสว่างต่างๆ เช่น หลอดไฟ
  4. จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นฯ เช่น รีเลย์ กล่องสมองกล

การตรวจเช็คและข้อสังเกตุ Continue reading »

Sep 292011
 

ระบบชดเชยรอบเดินเบาพวงมาลัยเพาเวอร์ (Power Steering Idle-Up)

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ใช้ในเครื่องยนต์หัวฉีดที่ควบคุมด้วยอิเล็คทรอนิคส์ (EFI) ในปัจจุบันจะมีระบบชดเชยรอบเดินเบาพวงมาลัยเพาเวอร์ติดตั้งอยู่ด้วย เนื่องจากการหักเลี้ยวพวงมาลัยในขณะรถจอดอยู่กับที่ หรือที่ความเร็วต่ำๆ จะทำให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง ระบบชดเชยรอบเดินเบาพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยวาล์วควบคุมอากาศที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก และวงจรสุญญากาศที่ต่อบายพาสลิ้นปีกผีเสื้อ เมื่อไหร่ก็ตามที่แรงดันในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์สูงเกินกว่าวาล์วควบคุมที่ตั้งไว้ วาล์วก็จะเปิดให้แรงดันส่วนเกินบายพาสออกไป เราสามารถทดสอบการทำงานโดยการหมุนพวงมาลัยในขณะจอดรถอยู่กับที่ และฟังเสียงของรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น

powersteer01.gif
Sep 202011
 

เครื่องยนต์ระบบ VVT – i ของโตโยต้า

โตโยต้า ได้พัฒนาระบบ VVT – i (Variable Valve Timing – Intelligent) โดยรวบรวมทั้งหมดของระบบควบคุมเครื่องยนต์เพื่อให้บรรลุในระดับสูงของ “กำลังเครื่องยนต์สูงสุด” “ประหยัดเชื้อเพลิง” และมลพิษต่ำ

VVT – i ทำให้ Valve Timing เปลี่ยนแปลงได้อย่างไร
ระบบ VVT – i ใช้คอมพิวเตอร์ควบคุมกลไกอย่างต่อเนื่องตามรอบความเร็วเพื่อปรับจังหวะการ เปิด – ปิด ของวาล์วไอดี ให้สอดคล้องกับสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ โดยได้รับคำสั่งจากแป้นเหยียบคันเร่งที่กดโดยผู้ขับขี่และรอบของเครื่องยนต์ จึงให้การตอบสนอง ทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์จากช่วงความเร็วต่ำถึงรอบความเร็วสูงมีอัตราเร่งที่รุนแรง

VVT – i Control
จังหวะการเปิด-ปิดวาล์ว ที่สอดคล้องกับสภาวะการทำงานเครื่องยนต์ VVT – i จะเพิ่มสมรรรถนะของเครื่องยนต์ทั้งหมดให้ดีขึ้นโดยอาศัยพื้นฐานจากรอบเครื่องยนต์หรือมุมการเปิดของลิ้นเร่งที่เปิดเมื่อต้องการกำลังงานที่เพิ่มมากขึ้น โดยจะเปลี่ยนช่วงเวลาเปิด – ปิดวาล์ว (Timing) เพื่อให้แรงบิดเพิ่มมากขึ้น และเมื่อต้องการลดลงมันจะเปลี่ยนช่วงเวลาเปิด – ปิดวาล์ว (Timing) เพื่อประหยัดน้ำมัน และแก๊สไอเสียที่สะอาดขึ้น
VVT – i จะบรรลุการให้กำลังสูงสุด กินน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และแก๊สไอเสียที่สะอาด โดยใช้สภาวะของการทำงานของ “รอบเดินเบา” การขับขี่ปกติ และขับขึ้นเนินหรือการเร่ง เป็นตัวอย่างการควบคุมของ VVT – i

คุณสมบัติเด่น 3 ประการของ VVT-i

  • กำลังแรงจัดยิ่งขึ้น จากระบบควบคุมเวลาการเปิด – ปิดวาล์ว VVT-i จึงให้แรงบิดสูงในทุกรอบเครื่องยนต์ ทำให้มีอัตราเร่งที่ดีเลิศ และนุ่มนวลขณะเร่งเครื่องยนต์
  • ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ VVT-i ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นทำงานได้เต็มสมรรถนะ
  • ปริมาณควันพิษลดลง การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ทำให้ควันพิษลดลง ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์โตโยต้าจึงช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม ขณะที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น
Sep 202011
 

การวิเคราะห์ก๊าซไอเสียรถยนต์ [exhaust analyzer]

เราสามารถตรวจสอบการเผาไหม้หรือการทำงานของเครื่องยนต์ว่าสมบูรณ์หรือไม่ จากก๊าซไอเสียนี้  ซึ่งอาจจะใช้เครื่องวัดก๊าซไอเสียที่เรียกว่า Exhaust Gas Analyzers เป็นต้น   ดังนั้นการศึกษาวิเคราะห์ก๊าซไอเสียเหล่านี้สามารถทำให้เราเข้าใจระบบเผาไหม้ในเครื่องยนต์ได้มากยิ่งขึ้น

คาร์บอนไดออกไซค์ (CO2) ในก๊าซไอเสีย

การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในอุดมคตินั้น ปริมาณคาร์บอนไดออกไซค์และไอน้ำ (H2O,Water Vapor) ที่ได้จากการเผาใหม้ในเครื่องยนต์จะต้องมีปริมาณที่สูง (ที่อัตราส่วน 14.7/1)  ในกรณีที่อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์  หรือกลไกการทำงานของเครื่องยนต์มีปัญหาจะทำให้ปริมาณคาร์บอนไดออกไซค์ลดลง

ออกซิเจน (02) ในก๊าซไอเสีย

ที่อัตราส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศตามทฤษฎี ปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียจะมีปริมาณต่ำ ถ้าอัตราส่วนผสมบางลงจะทำให้ออกซิเจนในก๊าซไอเสียมีปริมาณเพิ่มขึ้น

Continue reading »